HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト) ハイカム(F6A DOHC ターボ用 インテークカムシャフト) - メルカリ

ハイカム(F6A DOHC ターボ用 インテークカムシャフト) - メルカリ。F6A ワークス ハイカム。Yahoo!オークション - 「f6a カムシャフト」の落札相場・落札価格。写真1枚目のみとなります。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。※実測値は測定する条件によって変わります。保証値では有りません。参考値としてご理解下さい。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。加工カムにありがちな異音も有りません。タペット音はノーマルと同等です。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。。50プリウス キャンバーアーム セット。ニックネーム。BLITZ DAMPERダンパーZZ R2 車高調　アルファード。RC300h ナックル&フロントアッパーアーム　早もの勝ち。【エアサス車用】レクサス LS460 LS600h・600hl・Lh ロワリング。タント　イデアル極　車高調。TTMRC ハイカムシャフト【グリファス/BWS3型/NMAX/FORCE2.0】NR7。90スープラ　Z4 G29 BLITZピロ付き車高調。GR系クラウン、マークx、is.gs車高調 RSRブラックアイ、バーディークラブ。ハイエース玄武　Genb ダウンブロック　2インチ リアバンプストッパーセット。O&G Works ワンオフ車高調 グランドシャーク 50プリウス カロスポ用。FINAL KONNEXION KIDS サスペンション。VW siroccoR フォルクスワーゲンシロッコR。エアサスACC3Pシステム リア30アルファードエアバック。シルビア　車高調　オーリンズ。GR86 新車外し⭐︎ GR86 sachs ショックアブソーバー　ダンパー。Largus ラルグス　RSスプリング樽型　ID62　180㎜　6k　未使用新品。お値下げ中‼️トヨタ　70 ノア　ヴォクシー サスペンション一台分。70カムリ gグレード 車高調。TEIN ダウンサス　30プリウス。トヨタ レクサス GSE20 IS250 ストリート ライド コイルオーバー。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。約5,000km程しか走行してません。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。